MENGHADAPI ERA SERBA INJEKSI

Salam Bikers dan salam jumpa kembali….

Memasuki era 2012 yang akan serba injeksi pada kendaraan roda dua keluaran di indonesia maka dari itu VJ RacingSpeed salah satu bengkel/workshop umum pinggir jalan yang tidak begitu dikenal berlokasi di pinggiran jakarta timur sudah mengantisipasi hal ini.

Perlu diketahui bahwasanya teknologi Injeksi pada kendaraan roda dua memiliki banyak keuntungan, salah-satunya perawatan yang mudah dan murah serta cepat/instant. Tetapi tunggu dulu… banyak yang salah tafsir mengenai hal ini, salah-satunya perawatan terhadap injektor kendaraan roda dua itu sendiri yang untouchable (tak tersentuh) serta terlupakan baik oleh pengguna motor tersebut maupun oleh mekanik yang melakukan service motor injeksi customer.

Ada dua cara/metoda yang efektif dalam membersihkan injector pada kendaraan roda dua =
1. Pembersihan injektor memakai metoda kaleng aerosol yang di injeksikan ke injektor melalui selang bertekanan.

INJECTOR CLEANING AEROSOL METHOD

APAKAH NEW JUPITER MX 5 SPEED BISA MENJADI 6 SPEED…? -PART II-

Jawabannya adalah…. YESSS BISA Ciiinkkkk…!!!

Berawal dari artikel sebelumnya tentang PART I yang di tulis pada 31 desember 2010, mohon maaf yang sebesar-besarnya penulis sampaikan bahwa terlalu lama update nya xixixiixixi….

Ya sudah silahkan di nikmati hasil karya kami berikut ini yang telah di ulas pada majalah MOTORPLUS Edisi No.620/XI 12-18 Januari 2011 yang lalu pada halaman 13…

.

PENULIS sedang begaye diatas New Jupiter MX 2011 6-SPEED

APAKAH NEW JUPITER MX 5 SPEED BISA MENJADI 6 SPEED…? -PART I-

Berawal dari artikel sebelumnya tentang “Apakah New Jupiter MX memakai Ratio VIXION” serta mencoba memberikan informasi TERAKURAT & TERKINI khusus untuk MX’ers Setanah Air INDONESIA & Se ASIA tentunya masih di penghujung tahun 2010….

Setelah “Berburu” Dealer Resmi Yamaha di seputar DKI Jakarta yang memiliki stock yang Ready setelah Launching NEW JUPITER MX pada acara yang di selenggarakan oleh YMKI di Kemayoran akhirnya penasaran saya tertebus….

Alhamdulillah tepat pada tanggal 23 Desember 2010 pukul 17.00 WIB akhirnya NEW JUPITER MX 5 SPEED Red Colour tiba di garasi rumah saya…. Tak sampai disitu saja, setelah urusan QC and Tanda-tangan Berita Acara Serah Terima Kendaraan (BAST) selesai, Shalat Maghrib, Shalat Isya, makan malam, ngopi, nyusu dsb (:hammer:) saya pun langsung mengarahkan New MX 5 Speed saya ke jalan Rancho Indah Jakarta Selatan, setelah memutar di depan gedung Aneka Tambang (sengaja mencari trek lurus panjang sedikit and rata) saya pun langsung GAS POLL… Wuiiiiihhhhh MANGSTABS tarikannya BLEH, Kalah MX lama (Si Komeng bukan sobek-sobek lagi bajunya tapi bisa lepas sendiri baju & celananya)….

120km/h tak butuh waktu lama untuk menggapainya tapi sayang…. motor langsung Oleng stir nya… untung saja tidak “terpeleset” hahahaha…. saya lupa kalau ini motor standar yang belum di kencangkan lagi komstirnya (maklum terbiasa GAS POLL MX lama yang sudah dikencangkan komstirnya).

MY NEW JUPITER MX 5 SPEED

OK…. keesokan harinya saya mencoba melakukan “OPERASI TUMOR JINAK”

pada New MX 5 Speed…..

Silahkan disimak photo-photo hasil Operasi Tumor Jinak nya =

VIXION with YZF-R125 ECU & 6-SPEED GEARBOX Part II

Salam sejahtera brothers…….

Menyambung bahasan artikel PART I pada bulan lalu… maka kali ini saya akan melanjutkan PART II nya…. FASTEN YOUR SEATBELT Pliiiiiisssssss….wkwkkwkwwkk….

Setelah sebelumnya muncul pada tabloid MOTORPLUS untuk mengisi halaman ke 7 nya pada rubrik modifikasi edisi 581 14-20 April 2010………

Saya merasa ada yang terlewat ulasannya pada media cetak tersebut… maka dari itu disini saya akan melengkapi ulasannya lebih detail disertai hasil dynotest & video nya…… Yuk Mari kita simak ramai-ramai…….

YZF-R125 = BABY R6 kah…??? or V-IXION DownGrade…???

Salam sejahtera………..

Lama juga saya tidak update artikel2 baru disini….Ohya pada tulisan kali ini saya mencoba untuk menguak fakta tentang basis mesin YAMAHA YZF-R125…

Apakah YZF-R125 itu merupakan baby R6….? sungguh tidak masuk akal mendengar kata2 tersebut…

Kalau dilihat tampak luar atau dengan cara visual mungkin benar adanya (hanya permainan body & SwingArm saja)….. tetapi dilihat secara sudut pandang mekanik itu merupakan vixion yang di downgrade Block silindernya dari 150cc ke 125cc…
Selebihnya sama semua kecuali module ratio gigi 3rd pinion, gigi 6th driven & pinion, body/blockset 125cc/kabelbody/ecu.
Mulai dari sensor2, Head silinder, Crankcase serta “jeroan” atau isi2 parts2 didalam ruang crankcasenya itu punya V-ixion (3C1)…

Berikut tampilan Yamaha YZF-R125…

Mari kita ulas sedikit mendetail…..
(jangan banyak2 ulasannya nanti dimarahin “YMKI” wkwkwkwkwkwkwk…………)

VIXION with YZF-R125 ECU & 6-SPEED GEARBOX Part I

Yang menjadi pertanyaan bisakah Vixion memakai ECU YZF-R125 yang memiliki 26 pin padahal ecu vixion itu sendiri hanya terdapat 18 pin…?  Bisakah gearbox vixion yang hanya 5-Speed memakai gearbox YZF-R125 yang 6-Speed padahal sebagian rider mungkin ada yang bilang mesin Vixion & YZF-R125 itu beda…?

Mari kita cari jawabannya…. Sebelumnya sudah didatangkan dari europe part-part yang dibutuhkan agar terlaksananya project ini yang pertama kalinya di Indonesia.

Pertama-tama dalam uji coba kali ini adalah vixion milik bro aim yang menjadi kontestannya hehehehe….

The Naked Vixion =