Siapa Yang Pantas Jadi Lawan CBR150?

Rencana AHM untuk ngebrojolin CBR150 sedikit banyak sudah tercium,bahkan menurut kompas tahun depan AHM siap merakit CBR150, harganya pun diharapkan dibawah angka 30? Mendengar tentang hal ini otomatis pikiran kita tertuju kepada YMKI, apa yang akan mereka perbuat untuk mempertahankan posisinya di segment motor sport?

Honda CBR150R... Siapa yang akan menghadang?

Untuk segment naked bike, saya rasa YMKI sudah cukup kuat dengan duet Vixion dan Byson. Tapi apabila benar AHM mengeluarkan motor sport full fairing tentunya pasar motor sport akan berubah. Sudah bukan suatu rahasia umum rata-rata pencinta motor sport mengidolakan motor full fairing, dan ini terlihat dari banyak sekali bikers yang memodif tunggangan menjadi motor full fairing, ntah itu dari fairing murah sampai fairing custom yang harganya relatif mahal.

Sedikit Spesifikasi Honda CBR150:

1. Mesin 150 cc DOHC
2. Power 19 HP
3. Fuel Injeksi
4. Monoshock Suspension
5. Doble Disc Brake

Tampilan Honda CBR150 boleh dibilang sangat fresh, dan power yang mampu dikeluarkan 19 HP! Yang paling mencolok sudah fuel injection. Melihat spesifikasi yang cukup powerful untuk motor 150 cc, sudah pasti banyak bikers yang antusias ingin memboyong motor ini. Pertanyaannya YMKI punya motor apa untuk melawan CBR150?

Yamaha YZF R125

Dilihat dari sektor mesin YMKI hanya punya mesin Vixion yang sedikit dibawah spek CBR150, Jelas untuk melawan CBR harus mengandalkan tampilan yang ciamik. Karena setiap laki-laki pasti suka dengan perempuan montok, seksi, dan cantik, walaupun mungkin performanya kurang garang gpp deh , yang penting cantik.

Motor cc kecil, body mirip Jenifer Lopez...

Sudah bukan rahasia lagi kalau basis mesin R125 , R15, Vixion itu sama. Blog ini sudah membuktikannya dengan mengimplant ECU R125 kedalam vixion, bahkan Gearbox YZF R125 terpasang tanpa ada perubahan apapun! Fuel Pump R125 juga terpasang dan berjalan dengan fungsi yang normal. Jadi asumsinya jelas YZF R125 bisa menjadi bahan pertimbangan YMKI karena basis mesin dan teknologi yang sama.

Akan tetapi ada beberapa hal yang menurut saya akan menghambat lahirnya YZF R125 versi lokal. Sasis belakang yang berbeda, tentu akan menambah cost untuk YMKI memproduksi YZF R125 lokal, bagi saya extra cost tentu bukan pilihan yang baik, berarti YMKI bukan hanya harus memproduksi body, tapi juga sasis yang benar benar baru. Saat ini YMKI sudah keteteran dengan produksi Byson, sama seperti halnya pertama mengeluarkan Vixion, apalagi kalau ditambah dengan line up motor baru.

Selain sasis yang menjadi bahan pertimbangan adalah swing arm. Kita lihat begitu mantabnya model swingarm R125. Arm R125 terbuat dari bahan alumunium dan mempunyai berat kurang lebih 2.7 kg. Bayangkan kalau arm segede itu menggunakan besi sebagai bahan dasar. Sudah pasti bobot akan bertambah, dan semakin bertambah bobot motor semakin berkurang performa motor. Kalaupun memakai bahan alumunium tentu cost dan harga motor akan bertambah, dan saat ini bukanlah suatu pilihan. Apalagi kalau seandainya CBR benar ditargetkan dibawah 30.

Untuk mesin jelas tidak ada kesulitan yang berarti , karena mesin R125 juga mesin vixion, begitu juga dengan deltabox, dan part part lain. Masalah kapasitas mesin tidak ada masalah, karena pada dasarnya mesinnya sama dengan Vixion, jadi pakai saja jeroan Vixion.

Bukti Nyata Kalau Vixion itu Saudaraan dengan R125!

YZF R15

Menurut saya motor inilah yang paling mungkin untuk dikeluarkan YMKI untuk menghadang Honda CBR150. Karena dari segala sisi motor ini sama persis dengan Vixion. Dari A sampai Z motor ini tidak ada bedanya dengan Vixion kecuali fairing yang designnya agak mirip R1 tahun 2000 an.

R15, Sudah Memenuhi Syarat untuk Brojol!

YMKI sudah mempunyai semuanya untuk memproduksi motor ini, ibaratnya hanya tinggal menunggu aba-aba saja .Dibanding YZF R125 yang membutuhkan cost yang lebih besar untuk keluar, YZF R15 adalah pilihan yang paling murah dan masuk akal buat YMKI. Bahkan dengan hadirnya Byson produksi Vixion bisa dikurangi dan dialihkan untuk YZF R15.

Yang terpenting jangan lupa cakram belakang 😀 . Masa saingannya mempunyai cakram belakang yang ini tidak ada. Kalau perlu dengan memanfaatkan sasis yang sudah ada diberikan sedikit facelift pada bagian buntut, atau aksesoris yang membuat motor terlihat lebih garang.

Untuk harga tentunya harus dibawah CBR150, karena kalau mau jujur membandingkan performa mesin, jelas lebih unggul CBR. Jadi harga menjadi kunci untuk mempertahankan posisi YMKI di segment sport. Sehingga pada segment ini relatif tidak akan terjadi perubahan yang berarti.

Kang Taufik http://www.tmcblog.com sukses meng R15 kan Vixion!